By beautynury

0 Comment線(xiàn)上·線(xiàn)下零售界限日益模糊，強(qiáng)調(diào)物流投資必要性

12月12日，‘全球零售市場(chǎng)變化與應(yīng)對(duì)方案研討會(huì)’在大韓商工會(huì)議所舉行，Ebest Investment & Securities責(zé)任研究員O Rina以《全球電商企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略》為題做了發(fā)言。

與線(xiàn)上零售相比，線(xiàn)下零售業(yè)固定費(fèi)用相對(duì)較高，因此商品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力下降，業(yè)績(jī)正不斷下滑。

與之相反，線(xiàn)上零售業(yè)以低廉的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)搶走線(xiàn)下收益，但隨著競(jìng)爭(zhēng)激烈，業(yè)績(jī)開(kāi)始萎靡不振。

特別是BLOG、Instagram、臉書(shū)和YouTube等與電商沒(méi)有直接關(guān)系的平臺(tái)也開(kāi)始直接或間接打開(kāi)電商渠道，線(xiàn)上零售進(jìn)入門(mén)檻非常低。

吳研究員表示“以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的平臺(tái)特點(diǎn)多種多樣，但收益創(chuàng)收方法大致有限，“因?yàn)殡娚�、廣告和內(nèi)容等有限的收益結(jié)果，電商競(jìng)爭(zhēng)者不斷涌入�！�

他提出，繼2016年與社會(huì)化電子商務(wù)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、2017年新零售的出現(xiàn)、2018年零售技術(shù)（Retail Tech）之后，2019年網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)們進(jìn)入零售業(yè)將成為最熱門(mén)的話(huà)題。

門(mén)戶(hù)網(wǎng)站NAVER、提供移動(dòng)聊天服務(wù)的kakao正計(jì)劃強(qiáng)化電子商務(wù)部門(mén)，除了現(xiàn)有的廣告收益以外，正尋找其它的收益方法。

線(xiàn)下企業(yè)很難做到價(jià)格差異化，正追求商品差異化。重點(diǎn)強(qiáng)化比線(xiàn)上有優(yōu)勢(shì)的體驗(yàn)、經(jīng)驗(yàn)、就餐等功能。

線(xiàn)上企業(yè)的配送、結(jié)算與商品差異化將成為重要的競(jìng)爭(zhēng)因素，未來(lái)預(yù)計(jì)對(duì)物流中心自動(dòng)化系統(tǒng)與物流倉(cāng)庫(kù)的需求將會(huì)增加。

2017年6月，亞馬遜以137億美元收購(gòu)美國(guó)最高的有機(jī)農(nóng)連鎖超市，今年6月，以10億美元收購(gòu)線(xiàn)上醫(yī)藥品配送服務(wù)連鎖企業(yè)Pillpack。

2011年7月，阿里巴巴掌控高鑫36%股份，2018年11月計(jì)劃開(kāi)出89家盒馬鮮生門(mén)店。

吳研究員表示“線(xiàn)上零售·平臺(tái)企業(yè)們正強(qiáng)化線(xiàn)下與物流部門(mén)，并持續(xù)擴(kuò)張領(lǐng)域，線(xiàn)下企業(yè)們想向線(xiàn)上擴(kuò)張，所以線(xiàn)上與線(xiàn)下的界限正越來(lái)越模糊。”

會(huì)上還提到隨著化妝品等消費(fèi)材料零售在線(xiàn)上的比重正日益增高，對(duì)物流的投資的必要性。。

阿里巴巴超市‘盒馬鮮生’正整合線(xiàn)上、線(xiàn)下與物流，線(xiàn)上預(yù)訂線(xiàn)下購(gòu)物已成為可能，通過(guò)電子價(jià)簽，線(xiàn)上與線(xiàn)下價(jià)格一致。

尤其是門(mén)店像物流中心一樣運(yùn)營(yíng)，半徑3km以?xún)?nèi)的消費(fèi)者30分鐘送達(dá)，目前也已經(jīng)開(kāi)通夜間配送服務(wù)，隨著全天24小時(shí)服務(wù)的開(kāi)通，淘寶平臺(tái)的用戶(hù)達(dá)到8000萬(wàn)人。

京東商城今年1月在北京推出‘7Fresh’，正致力于擴(kuò)張門(mén)店，并引進(jìn)帶有向顧客提供商品信息功能的智能購(gòu)物車(chē)。

2017年末，中國(guó)無(wú)人便利店‘繽果盒子’開(kāi)出200家店，預(yù)計(jì)今年年底將達(dá)到5000家，引進(jìn)AI圖像識(shí)別技術(shù)，構(gòu)建防盜系統(tǒng)，也研發(fā)出普通便利店也可以使用的無(wú)人收銀臺(tái)

吳研究員表示“最近Ocado、NITORI等開(kāi)始構(gòu)建機(jī)器人物流倉(cāng)庫(kù)，阿里巴巴與京東物流等也在強(qiáng)化物流部門(mén)，線(xiàn)上零售的物流比線(xiàn)下更重要，因此必須對(duì)物流進(jìn)行投資。”