黃剛說(shuō)：越傳統(tǒng)的行業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)化的今天，越有商業(yè)機(jī)會(huì)。物流也不例外！在物流領(lǐng)域扎根13年，同時(shí)將互聯(lián)網(wǎng)與物流結(jié)合研究4年之后，他今天終于來(lái)談?wù)勅绾斡没ヂ?lián)網(wǎng)思維來(lái)思考物流業(yè)的商業(yè)機(jī)會(huì)。

文/黃剛 編輯/天下網(wǎng)商 馬曉丹

關(guān)注前端物流變化的同時(shí)，要嘗試讀懂互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的趨勢(shì)，才能抓住物流行業(yè)的商業(yè)機(jī)會(huì)。那么互聯(lián)網(wǎng)思維之下，中國(guó)物流的商業(yè)機(jī)會(huì)在哪兒？

一、物流平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)化，迎來(lái)新的商機(jī)

從不同的角度解析未來(lái)平臺(tái)化發(fā)展的商業(yè)價(jià)值，其實(shí)物流平臺(tái)永遠(yuǎn)不是孤立的，疊加在一起就構(gòu)成了中國(guó)物流的商業(yè)生態(tài)。

中國(guó)物流的平臺(tái)化企業(yè)2014年已經(jīng)初具規(guī)模，但平臺(tái)化的商業(yè)業(yè)態(tài)還尚未成型，物流平臺(tái)企業(yè)的商業(yè)模式還比較傳統(tǒng)，如何轉(zhuǎn)型經(jīng)營(yíng)思維？

物流平臺(tái)應(yīng)該思考阿里巴巴模式、小米模式、360模式：

1）物流平臺(tái)企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)阿里巴巴生態(tài)模式，不賺取上下游的錢，從平臺(tái)角度延伸出數(shù)據(jù)、金融、流量、營(yíng)銷等商業(yè)價(jià)值，其實(shí)物流平臺(tái)交易的資金池是足夠大的，大數(shù)據(jù)的價(jià)值也明顯。

2）物流平臺(tái)企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)小米模式，主流產(chǎn)品手機(jī)并不賺錢，代工而且是外包富士康，備件和增值服務(wù)是其主要的盈利渠道。同樣，物流平臺(tái)應(yīng)該是上游下游整合的模式，自己的主流商品或服務(wù)不賺錢，延伸出來(lái)的服務(wù)是獲利的重要方式。

3）物流平臺(tái)企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)360模式，那就是免費(fèi)模式，當(dāng)年金山、瑞星、卡巴斯基打得火熱的時(shí)，360的免費(fèi)模式推出，以顛覆性的思維吸收大量的用戶，從而帶來(lái)另一種商業(yè)升級(jí)。

互聯(lián)網(wǎng)是開放的、無(wú)邊際的、無(wú)時(shí)空約束的，物流平臺(tái)一定要以開放的思維玩創(chuàng)新。

2、物流業(yè)的粉絲經(jīng)濟(jì)，對(duì)物流行業(yè)帶來(lái)的新價(jià)值

物流企業(yè)作為乙方，通過(guò)提供物流服務(wù)獲取微薄的利潤(rùn)，其實(shí)物流作為商業(yè)通路，擁有重大的營(yíng)銷和數(shù)據(jù)價(jià)值。這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代唯一能面對(duì)客戶的群體，在保證信息安全的前提下，這里蘊(yùn)含這重大的大數(shù)據(jù)分析和精準(zhǔn)營(yíng)銷的價(jià)值，物流行業(yè)積累粉絲的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常人所料。

以快遞來(lái)說(shuō)，2013年全國(guó)快遞包裹數(shù)量92億，中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)人群超過(guò)4億，這4億網(wǎng)名的地理位置、購(gòu)物頻率、購(gòu)物喜好都可以通過(guò)物流角度去分析和挖掘。

物流行業(yè)的粉絲經(jīng)濟(jì)的玩法：

1）整合物流用戶的粉絲經(jīng)濟(jì)，通過(guò)微信或APP提供給顧客查詢追蹤服務(wù)，最終獲取用戶的信息，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷，這個(gè)方面順豐、百世物流做得很不錯(cuò)，而且積累了大量的使用快遞用戶的粉絲，獲得良好的體驗(yàn)的同時(shí)匯集了大量的用戶人群。

2）新營(yíng)銷功能，物流末端數(shù)據(jù)將孵化出新的營(yíng)銷功能，曾經(jīng)與陜西落地配企業(yè)黃馬甲高層交流的時(shí)候，他們定義末端的落地配不僅僅做好物流，營(yíng)銷也是其中要的工作。與成都知名物流企業(yè)螞蟻物流董事長(zhǎng)李浪交流的時(shí)候，李董說(shuō)螞蟻通過(guò)搬家為切入口滲透每一個(gè)小區(qū)、每一個(gè)家庭，通過(guò)物流為渠道成功推進(jìn)目錄式營(yíng)銷，掌握每個(gè)社區(qū)的人群的大數(shù)據(jù)，螞蟻的從物流角度獲利并不是看好的，但通過(guò)物流延伸整個(gè)供應(yīng)鏈，推動(dòng)試銷體驗(yàn)、推動(dòng)商貿(mào)這是其中大的戰(zhàn)略。

3）ToB的粉絲經(jīng)濟(jì)，多說(shuō)粉絲經(jīng)濟(jì)是toC的服務(wù)，其實(shí)toB的粉絲經(jīng)濟(jì)一樣的有潛力，如果企業(yè)能夠整合各大甲方（物流需求方）的需求和關(guān)注點(diǎn)，幫助甲方打造一個(gè)為甲方高層服務(wù)的有價(jià)值的平臺(tái)，這將帶來(lái)很大的客戶粘度。

4）最大的物流行業(yè)粉絲平臺(tái)。所有物流行業(yè)的商業(yè)合作都是由人決策的，不同層次的物流人的商業(yè)需求差異很大，細(xì)分不同人群的需求，本質(zhì)上就是一種粉絲經(jīng)濟(jì)的服務(wù)，面對(duì)72萬(wàn)的物流人的需求（截至2014年6月1日）有著重大的商業(yè)的價(jià)值，在這里就不必細(xì)說(shuō)。

物流是面對(duì)C端用戶的重要一環(huán)，要跳出傳統(tǒng)物流的思維去思考粉絲經(jīng)濟(jì)的價(jià)值，或許有一天，正的送快遞都免費(fèi)了，那將是對(duì)物流行業(yè)的又一次革命。這個(gè)大家不要奇怪，互聯(lián)網(wǎng)思維重要的一點(diǎn)就是免費(fèi)經(jīng)濟(jì)。

3、信息扁平化，促進(jìn)行業(yè)供求和運(yùn)營(yíng)監(jiān)控的平臺(tái)化

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融入到物流行業(yè)，將會(huì)帶來(lái)哪些革命呢？

1）貨主與承運(yùn)方的交易將越來(lái)越扁平化，當(dāng)然革掉信息中介黃牛的命，還不是一時(shí)半會(huì)，因?yàn)樾乱淮�的貨運(yùn)車場(chǎng)黃牛，他們也在互聯(lián)網(wǎng)化。不管怎么樣信息通路打通，對(duì)行業(yè)健康發(fā)展一定起到良好的促進(jìn)著用。

2）監(jiān)控管理越來(lái)越可視化，5月匯通天下的G7平臺(tái)推出，這將是實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)施可視化監(jiān)控，讓一線的信息與后臺(tái)的監(jiān)控徹底扁平化。

3）公路港、物流園區(qū)平臺(tái)化的整合，也將促進(jìn)信息扁平化的發(fā)展的重要手段。

4）物流人才供求的扁平化，中國(guó)物流行業(yè)唯一的新媒體平臺(tái)的物流指聞，5月啟動(dòng)了一項(xiàng)免費(fèi)的服務(wù)，就是幫助企業(yè)向72萬(wàn)人發(fā)布行業(yè)招聘信息，通過(guò)微博、微信同步覆蓋全行業(yè)，堅(jiān)持一個(gè)月下來(lái)，成功幫助幾十家企業(yè)找到40多位行業(yè)優(yōu)秀人才，互聯(lián)網(wǎng)的思維徹底將物流行業(yè)的供求信息扁平化，這只是第一個(gè)嘗試。

物流商業(yè)信息的扁平化，這對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)一定是行業(yè)趨勢(shì)，同時(shí)一定會(huì)傷及傳統(tǒng)模式的利益，正所謂新商業(yè)的出現(xiàn)正是對(duì)舊商業(yè)的顛覆，不破不立。

4、眾籌模式，對(duì)物流行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的思維

將互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的眾籌模式應(yīng)用到物流行業(yè)，這將具備各種想象空間。不管是資本的眾籌還是資源的眾籌，都會(huì)帶來(lái)很大的想象空間。

1）資本的眾籌，大家可以想到互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的3W咖啡模式，是典型的用互聯(lián)網(wǎng)思維眾籌業(yè)界大佬，形成的一個(gè)商業(yè)平臺(tái)。其實(shí)物流行業(yè)的平臺(tái)思維完全可以參考3W咖啡模式，這對(duì)物流行業(yè)資本、資源整合帶來(lái)很大的想象空間。前臺(tái)表象整合的是資本，后臺(tái)整合的是資源，最后整合的是商業(yè)。

2）運(yùn)力整合，這個(gè)低級(jí)點(diǎn)的玩法就是屬于快遞、零擔(dān)的加盟模式，新的社會(huì)化運(yùn)力整合就是今年快速興起，因?yàn)橥庑胁欢�物流行業(yè)的潛規(guī)則，而快速被“滅掉”的“人人快遞”。模式本無(wú)錯(cuò)，錯(cuò)在經(jīng)營(yíng)的思維和商業(yè)策略。眾籌的運(yùn)力整合會(huì)給當(dāng)前的物流行業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)，有的在觀望，有的已經(jīng)在嘗試，行業(yè)發(fā)展的新長(zhǎng)征路上，一定會(huì)有很多血和淚的。

眾籌模式在國(guó)外已經(jīng)不是新鮮事，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特別是在物流行業(yè)，擁有巨大的嘗試空間，值得探索。

5、物流新營(yíng)銷、物流新媒體迎來(lái)新商機(jī)

在5月份一位物流企業(yè)的高管給我吐槽，說(shuō)現(xiàn)在的物流越來(lái)越不好做了，客戶要求越來(lái)越挑剔，運(yùn)營(yíng)難度越來(lái)越大，向我取經(jīng)。我反問(wèn)道，你了解你的客戶嗎？你了解你的客戶的需求及困惑嗎？你是否引導(dǎo)你的客戶，客戶是否在你的粉絲群里？是否是你的忠實(shí)粉絲？

互聯(lián)網(wǎng)思維推動(dòng)了物流新營(yíng)銷的變遷，當(dāng)你的思維跟不上客戶的思維的時(shí)候，你的營(yíng)銷注定要失敗，新時(shí)代的物流營(yíng)銷，一定要從思維上賽過(guò)客戶，這樣你才能把握商機(jī)。

二、未來(lái)的物流互聯(lián)網(wǎng)化的結(jié)果是怎樣的？

讀完全面的文字后，很多朋友都會(huì)問(wèn)，未來(lái)的物流互聯(lián)網(wǎng)后，整個(gè)行業(yè)會(huì)變成爭(zhēng)議的業(yè)態(tài)？因此這里很有必要簡(jiǎn)單的對(duì)前面的描述進(jìn)行整合梳理。

未來(lái)的物流互聯(lián)網(wǎng)化將是：

1、免費(fèi)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)；

2、扁平化信息通路將徹底打通；

3、粉絲經(jīng)濟(jì)和流量思維將成為下一個(gè)盈利點(diǎn)，而不是通過(guò)物流運(yùn)營(yíng)盈利；

4、社會(huì)化營(yíng)銷和大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)營(yíng)銷將是未來(lái)物流營(yíng)銷的主流趨勢(shì)，得粉絲者得天下；

5、商業(yè)模式的變化，將是駕馭在技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上的新的創(chuàng)新；

6、眾籌的思維、平臺(tái)的思維、跨界整合的思維將為物流行業(yè)帶來(lái)新的商業(yè)價(jià)值。

從工業(yè)社會(huì)邁向互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，催生了眾多商業(yè)的變化。物流作為一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)化的今天，新的互聯(lián)網(wǎng)思維會(huì)給物流行業(yè)的發(fā)展和變革帶來(lái)諸多想象空間。現(xiàn)在的物流企業(yè)家，不僅僅要運(yùn)營(yíng)干得好，更要思維跟得上，互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，商業(yè)瞬息萬(wàn)變，只有把持著“小步快跑、快遞迭代”的思維，才能夠保持著行業(yè)的發(fā)展的商機(jī)同行。

2014年，在中國(guó)物流界能夠獲得這樣的商機(jī)的企業(yè)一定是那些走在創(chuàng)新前沿的企業(yè)，是那些敢于革自己命的企業(yè)，機(jī)會(huì)面前人人平等，看到機(jī)會(huì)的未必是最大的贏家，真正的商業(yè)形態(tài)是做出來(lái)的。今天，你可以不關(guān)注新商業(yè)，你可以不跨界思考模式顛覆，但移動(dòng)互聯(lián)確實(shí)在悄悄改變我們的生活和商業(yè)。等你有一天發(fā)現(xiàn)已經(jīng)掉隊(duì)了，那已經(jīng)來(lái)不及了，互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，完全不是按照常規(guī)的商業(yè)思維發(fā)展的。借用業(yè)界的一句話：優(yōu)勢(shì)打不過(guò)趨勢(shì)，擁抱趨勢(shì)才能贏在未來(lái)。